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派力奧(菲亞特汽車品牌旗下的車型之一)是一款世界范圍內(nèi)的成功車型，在短短四年期間，來自多個國家的兩百多萬名客戶選擇了Palio汽車，該車型系列正在9個國家進行生產(chǎn)，并出口到另外31個國家。派力奧
菲亞特汽車品牌旗下的車型之一
基本信息
| 中文名 | 派力奧 |
| 重量 | 1064kg |
| 車型尺寸 | 3763mm*1615mm*1490mm |
| 定價 | 8萬 |
| 最高時速 | 165.0 km/hkm/h |
展開
設(shè)計
作為“2004年車市黑馬”不僅由于它的現(xiàn)在8萬以內(nèi)的價格，而且還有很多其他優(yōu)點。外形時尚可人。實際上，現(xiàn)在有一種說法，說現(xiàn)在世界上汽車設(shè)計最好的是歐洲車；歐洲車設(shè)計最棒的要數(shù)意大利車。意大利人在這方面有獨到的功力，
整體外觀
但是派力奧、西耶那和周末風(fēng)都已經(jīng)停產(chǎn)和停銷了，零件將在2020年后停止生產(chǎn)。
引擎
內(nèi)部線條柔和，尤其是儀表臺采用了大曲線延伸的設(shè)計，將整個儀表臺和中控臺包容在其中，并向下延伸到座位前端。金屬色的中控臺面板頗具質(zhì)感，比有些同級車采用的仿木材料中看一些。相對于豐富的安全裝備來說，車內(nèi)的豪華舒適裝備并不突出，只屬中等水平。1.5排量elx型和1.3speedgear型采用黑色的鏤空真皮座椅。派力奧與大多數(shù)轎車不同，兩個中央出風(fēng)口占據(jù)了中控臺的腹地，而不是頂端。空調(diào)開關(guān)在控制風(fēng)力強度的旋鈕柄上。儀表板上的轉(zhuǎn)向燈顯示很有意思，不管是左蹦還是右跳，兩個箭頭都一起閃，和應(yīng)急燈一樣。另外，轉(zhuǎn)彎回輪后轉(zhuǎn)向燈撥桿不能自動回位，閃的聲音又小，讓人不易察覺。這稍有不足。動力輸出比較實在。一般來說，這類小排量引擎只有大嘶吼的4000-5000高轉(zhuǎn)時才會有較強的扭力輸出，但派力奧的這副引擎有些特別，它能在2000多轉(zhuǎn)時達到幾乎最大的扭力輸出，一直維持到4000多轉(zhuǎn)，而且，并沒有以犧牲馬力作為代價。在同級引擎中它的馬力、扭力帳面數(shù)字屬于不是很強，但是非常實用的那類，因為你不必忍受高轉(zhuǎn)時刺耳的噪音和高油耗就可獲得很好的動力，同時，加速時的反應(yīng)也很快，油耗自然也會低些。相比較同種發(fā)動機的周末風(fēng)，較輕的整備質(zhì)量使得派力奧德動力性稍微優(yōu)于周末風(fēng)。懸掛設(shè)定調(diào)比較軟。首先是懸掛系統(tǒng)方面，這類歐洲揭背小車一貫以操控方面，這類歐洲揭背小車一貫以操控出色聞名，而派力奧可能過多考慮了國內(nèi)的路況和乘坐舒適性而將懸掛設(shè)定調(diào)軟。雖然坐起來會舒服些，但重要的是同時犧牲了部分操控性，尤其是在彎道中的表現(xiàn)。首先是車子的側(cè)傾感覺明顯，再加輪胎抓地力未達到'高強'水準，繞樁部分僅有中上得分。60km/h-0制動方面，幾次下來，成績均是一般，2.3秒剎停，駛過地面距離為20米。操控方面比預(yù)期的要稍稍差些。不過這種所謂“中庸”的設(shè)計顯然是為了適應(yīng)大多數(shù)的用戶，畢竟，在部分車主會是那類關(guān)愛家庭的白領(lǐng)，好開、舒適、安全才是重點；而對那些性能迷來說又另當別論。
特點
派力奧
造型和內(nèi)部
菲亞特·派力奧出自意大利著名設(shè)計師喬治·亞羅之手，洋溢著意大利風(fēng)格，代表了當代緊湊型轎車的潮流。車頭造型飽滿而流暢，后部線條簡潔而優(yōu)雅，使人一見傾心，獲得無盡的視覺享受。整車空氣阻力系數(shù)僅為0.33。內(nèi)部裝飾精巧而和諧，注重空間的充分利用，將人體工程學(xué)和車輛的優(yōu)越功能完美地結(jié)合在一起。整體式儀表板為大曲面軟化面料，各種儀表、開關(guān)布置緊湊醒目，雜物箱容積大，方向盤高度可自由調(diào)節(jié)。高保真立體聲音響系統(tǒng)（6喇叭），裝備CD或磁帶機。
派力奧
派力奧
安全性
駕駛座及副駕駛座雙安全氣囊。這是最新一代的安全氣囊，采用無煙材料。駕駛員氣囊為45升，可以提供更佳的保護效果。當副駕駛座沒有乘客時可以關(guān)閉副駕駛座安全氣囊，避免該氣囊不必要的爆發(fā)。漸進式防撞壓損區(qū)。派力奧車身前、后部經(jīng)過精心設(shè)計，在撞擊過程中會逐漸潰損，從而吸收可能傳遞到乘客艙的沖擊能量。同時乘客空間經(jīng)過加固，形成一個"生存艙"。FPS防火系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括一個重要的安全慣性開關(guān)，它可以在發(fā)生撞擊時切斷燃油供應(yīng)。車內(nèi)的阻燃材料也降低了潛在的火災(zāi)損失。此外，帶有負載限制器的安全帶、側(cè)面防撞桿、吸能式轉(zhuǎn)向柱和方向盤、防潛滑式座椅等安全裝備使派力奧順利通過最苛刻的碰撞試驗。前、后獨立懸掛系統(tǒng)能有效地降低沖擊、噪音和振動，提供優(yōu)異的行駛平順性和高速穩(wěn)定性。前懸架為經(jīng)過改良的麥弗遜式，通過減振器上固定點和橫梁叉形臂的下固定點與車身相連。后懸架為復(fù)合式抗扭后軸，該軸包括兩個縱擺臂和一個連接橫梁。在車輛轉(zhuǎn)彎時，后軸會因兩個擺臂的不同轉(zhuǎn)角引起的扭力而變形，從而通過彈性反作用限制車身側(cè)傾。前、后均帶橫向穩(wěn)定桿和雙向作用筒式減振器。采用交叉雙液壓回路制動系統(tǒng)，不論哪一個回路出現(xiàn)故障，另一個回路仍可保證車輛前后左右均有制動力，避免了側(cè)滑和"甩尾"。前輪為盤式制動器，后輪為鼓式制動器，可自動調(diào)節(jié)制動蹄片的間隙。前制動摩擦片和后制動蹄均不含石棉，對環(huán)境無害。ABS(防抱死系統(tǒng))+EBD（電子制動力分配）。在緊急制動時，該系統(tǒng)可以防止車輪抱死，避免側(cè)滑；同時對后橋的制動力進行精確修正，使制動力的分配更有效，確保在各種路面條件下都能獲得最短制動距離。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操縱輕便、舒適，轉(zhuǎn)向精確、穩(wěn)定。
空調(diào)
空調(diào)系統(tǒng)功率強勁（4300kcal/h），效率高，噪音低，無污染，增大了空氣流量，可以迅速升高或降低車內(nèi)溫度。配備了電子控制空氣循環(huán)、4速風(fēng)扇、空氣和花粉濾清器等，加之良好的車廂密封和隔熱玻璃，創(chuàng)造了理想的車內(nèi)環(huán)境（溫度20-25℃，濕度40-50%）。
電氣系統(tǒng)
其他
獨特新功能
派力奧提供了許多獨特的新功能，如：跟我回家（followme），即前大燈延時關(guān)閉。在發(fā)動機熄火后，將操縱桿向上拉一下，跟我回家功能就接通，近光燈可延時30秒關(guān)閉；手柄每操縱一次，燈亮?xí)r間就延長30秒，最長為5分鐘。內(nèi)部照明自動功能。關(guān)閉發(fā)動機后，如果車門打開，內(nèi)部照明將自動點亮3分鐘；車門打開時間超過3分鐘，內(nèi)部照明將自動關(guān)閉。起動發(fā)動機后，打開車門則內(nèi)部照明自動點亮；關(guān)閉車門后，內(nèi)部照明延時10秒后自動關(guān)閉。風(fēng)擋玻璃智能清洗。向方向盤方向拉操縱桿，可以同時接通洗滌器和刮水器。如果操縱手柄控制噴液半秒鐘以上，刮水器就自動工作。松開手柄后，刮水器刮刷3個來回停止。
配置參數(shù)
派力奧配置表
★標準裝備
選裝
車型 1.3 GX (CD) 1.5 GX 1.5 GX (CD) 1.5 GSX 1.5 GSX AT 1.5 GL
外部
與車身同色的前后保險杠 ★ ★ ★ ★ ★ ★
FOLLOW ME HOME "跟我回家"前照燈延時照明 ★ ★ ★ ★ ★ ★
隔熱玻璃 ★ ★ ★ ★ ★ ★
前、后霧燈★ ★ ★ ★ ★ ★
與車身同色裙邊 ★
與車身同色的車門把手和后視鏡★
鍍鉻格柵 ★ ★ ★ ★ ★ ★
整體式輪輞罩 ★ ★ ★ ★ ★ ★
尾部FIAT圓標牌 ★ ★ ★ ★ ★ ★
內(nèi)部
派力奧
空調(diào)系統(tǒng) ★ ★ ★ ★ ★ ★
車內(nèi)行李廂開啟裝置★ ★ ★ ★ ★ ★
中控門鎖 ★ ★ ★ ★ ★
一鍵式電動升降前車窗 ★ ★ ★ ★ ★
CD收放機+2喇叭音響 ★ ★ ★ ★
CD收放機+4喇叭音響 ★
卡帶+2喇叭音響 ★
數(shù)字時鐘 ★ ★ ★ ★ ★ ★
手動后視鏡 ★ ★ ★ ★ ★ ★
新顏色組合儀表面板、空調(diào)出風(fēng)口面板和收放機面板 ★ ★ ★ ★ ★
噴漆組合儀表面板、空調(diào)出風(fēng)口面板和收放機面板 ★
帶有計時器的后窗除霜器 ★ ★ ★ ★ ★ ★
后雨刮器和自動刮水的后風(fēng)窗洗滌器 ★ ★ ★ ★ ★ ★
可翻轉(zhuǎn)后座椅 ★ ★ ★ ★ ★ ★
安全性
FPS防火系統(tǒng) ★ ★ ★ ★ ★ ★
車門內(nèi)置的側(cè)防撞桿 ★ ★ ★ ★ ★ ★
吸能式方向盤 ★ ★ ★ ★ ★ ★
防潛滑式前、后排座椅 ★ ★ ★ ★ ★ ★
防眩目后視鏡★ ★ ★ ★ ★ ★
可調(diào)高度前排座椅頭枕 ★ ★ ★ ★ ★ ★
可調(diào)高度后排座椅頭枕 ★
駕駛座氣囊及副駕駛座氣囊（可關(guān)閉） ★
帶電子預(yù)緊器和負載限制器的前排座椅安全帶 ★
評價
外形十足
第一眼見到派力奧運動款時，是在天津國際車展上，紅色車身、白色裝飾，讓人眼前一亮。派力奧運動款是在派力奧的基礎(chǔ)上，加裝運動部件，以顏色襯托其運動氣息。其實，派力奧本身的外形設(shè)計就具有運動的特色，時尚的前部輪廓以及流線型的后背設(shè)計很有運動的味道。運動款在原來車型的基礎(chǔ)上增加了后部擾流板和運動型裙邊，并且對門把手、排氣管、車側(cè)防擦條以及腳踏板等細微之處都做了修飾。小巧的門把手和防擦條與裙邊以及后視鏡都選擇了白色，與整車的紅色形成鮮明的對比。排氣管采用了鍍鉻處理，腳踏板套裝采用鋁合金材質(zhì)，在顏色上與整車保持一致。在腰線以及背部中間位置噴有一條運動標貼，白色中以紅色圓點裝飾，將這款小車的運動氣息推向頂點。另外，全新的鋁合金輪轂是派力奧第一次采用，而且造價要比普通輪轂高出許多。
內(nèi)飾突出
打開車門，紅黑相間的內(nèi)飾色彩給人一種協(xié)調(diào)的感覺。真皮運動座椅，紅色椅面，黑色座椅周邊，與車身的紅白相間形成對比。車內(nèi)的其它地方，如轉(zhuǎn)向盤、換擋桿以及手制動桿套等，也都采用紅黑相間的真皮包裹，達到色彩一致。儀表盤采用兩大兩小四個半圓設(shè)計，運動風(fēng)格不夠明顯，與整車活潑動感的造型有些不相協(xié)調(diào)。中控臺簡單明了，金屬質(zhì)感面板，造型獨特，兩個大大的空調(diào)出風(fēng)口，占據(jù)了中控臺的中間位置，紅色的雙閃控制鍵，位于正中，形成了很好的點綴。另外，車內(nèi)的一些操控件，在造型上都下了一番功夫，均以小巧美觀見長。作為緊湊型兩廂家庭轎車，派力奧的后排座椅空間比較適中，坐兩個中等身材的成年人，較為合適，頭部和腿部空間都能夠得到保障。在舒適性和安全性配置方面，空調(diào)和CD以及ABS+EBD系統(tǒng)、中央門鎖和雙安全氣囊都是標準配置，這在9萬元家庭轎車當中并不多見。派力奧運動款的前門窗采用電動控制，但是后門窗的升降器是手動的，這多少會給車主帶來不便，如果一個人駕車，行駛中想打開或關(guān)閉后車窗就不太容易。
車身靈活
中控區(qū)
輪胎使用
派力奧的標準配置是正新牌的輪胎，型號是1757013。這款輪胎在高速的時候（140KM/H）會使車身產(chǎn)生抖動。這和輪胎的型號及質(zhì)量有很大關(guān)系。聽說有人改裝了1955015的輪胎后會產(chǎn)生抖動，所以很多朋友只改到1856014的輪胎。但是派力奧到底能用什么樣的輪胎呢？他們將數(shù)據(jù)傳到上海總部后，終于得到答復(fù)：派力奧最大可裝2054516的輪胎。聽到這條消息后，換上了16寸的輪轂配2054516的Goodyear的跑車輪胎。（這種胎是阿爾法羅密歐專用的）換上后，確實比以前漂亮很多，但是相對也出現(xiàn)了一些問題。首先是提速受到了一定的影響，初速不如以前快，但中段加速性能很好。其次方向比以前沉了，但轉(zhuǎn)彎效果明顯比以前的175胎強很多。再有就是油耗上升，平均百公里大概11個油左右。建議大家使用185的輪胎。但想增加競技性和操控性的話，建議使用1954516的輪胎。但是如果大家經(jīng)常在路面不好的道路上行駛時，建議使用原車胎而不要使用大輪轂的跑車胎，因為那樣很可能會將輪胎和輪轂搞壞。
新車型
派力奧
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